市場普遍認為，僅考慮替代市場，城市物流車市場空間可達250萬輛。雖然市場放量巨大，政府剛需迫切，但是新能源物流車與傳統(tǒng)物流車同樣存在著購車成本高、運營模式單一、盈利難等問題。同時新能源物流車基本為純電動，充電難也成為了新能源物流車的推廣中亟待解決的問題。
只有改革新能源物流車的商業(yè)模式與運營模式，才能從根本上解決充電難、購車成本高、維保成本高、運營效率低等一系列問題。
據(jù)了解，由充電設(shè)施在線網(wǎng)、廣東省充電設(shè)施協(xié)會，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會和振威展覽股份聯(lián)合主辦的—純電動物流車運營商大會將于8月23日在上海新國際博覽中心E4館論壇區(qū)隆重舉行。
本次大會匯集了來自政府主管部門、專家學(xué)者、科研院校、資本方等重量級嘉賓參會交流，多維度深層次探討新能源物流車運營模式，推動新能源物流車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。以下是具體議程：
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時間 |
主講方向 |
主講嘉賓 |
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2017年8月24日上午 |
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09:50-10:00 |
介紹上午場主講嘉賓 |
主持人 |
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10:40-10:25 |
構(gòu)建城市綠色運力網(wǎng)絡(luò) |
金瑋 地上鐵租車（深圳）有限公司華東區(qū)總經(jīng)理 |
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10:25-10:50 |
純電動物流車的推廣應(yīng)用及發(fā)展思路 |
鄭磊 上海一微新能源汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理 |
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10:50-11:15 |
互聯(lián)共享打造“城配生態(tài)圈” |
鄒建軍 江蘇駒馬物流有限公司總經(jīng)理 |
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11:15-11:40 |
做運營 傳化慧聯(lián)的異與同 |
楊東 浙江傳化綠色慧聯(lián)物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 |
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11:40-12:05 |
純電動物流車運營模式的創(chuàng)新發(fā)展 |
胡利勇 重慶士繼達新能源汽車有限公司總經(jīng)理 |
（以上議程將以現(xiàn)場最終議程為準）
據(jù)組委會介紹，本次大會是與2017上海國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會同期舉辦。同期還將舉辦：新能源公交發(fā)展趨勢論壇、上海國際共享汽車大會、互聯(lián)網(wǎng)+汽車電子技術(shù)論壇、新能源汽車充換電技術(shù)高峰論壇等多項活動，旨在促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)健康、協(xié)同發(fā)展。
（欲了解更多論壇信息，請登錄新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會官方網(wǎng)站或致電組委會：020-83953286）
