我完全支持清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗室副主任王建昕教授的汽車減排需要“三足鼎立”的觀點(diǎn)。我國在用汽車已進(jìn)入高速發(fā)展、銷售、使用期。售后漫長使用期的技術(shù)性能、安全性、節(jié)能減排的技術(shù)保障，通過維修保養(yǎng)，確保汽車的節(jié)能環(huán)保的品質(zhì)和質(zhì)量安全的耐久性，和可靠性必須維持到報廢期：這樣的任務(wù)無可厚非地落在汽車后市場：汽車維修行業(yè)（汽車醫(yī)院）的肩上，這個行業(yè)屬于交通系統(tǒng)不可缺的高科技、高投入、專業(yè)集密型特種服務(wù)行業(yè)，從業(yè)人員大部分來自農(nóng)民工家庭。
我國汽車維修企業(yè)主要分二部分：汽車制造企業(yè)屬下的4S店和特約汽車服務(wù)站，（他們與制造廠的關(guān)系屬于條與塊的關(guān)系.）和綜合汽修企業(yè)，（大小規(guī)模有單項、快修、小、中、大、連鎖、集團(tuán)等特點(diǎn)）。總體是獨(dú)立、分散型，在市場經(jīng)濟(jì)中他們各自為戰(zhàn)，獨(dú)立自主的面對市場競爭、資金（不足）、人才（緊缺）、（總體文化程度滯后）設(shè)備（落后）、技術(shù)支持和升級（制造技術(shù)升級太快）、原產(chǎn)配件和材料的供給、運(yùn)輸物流的后勤保障、各種嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，就形成行業(yè)集約化管理、現(xiàn)代化進(jìn)程的困難，也影響了維修質(zhì)量的耐久性和治理汽車尾氣超標(biāo)的難度。
我國汽車維修企業(yè)主要分二部分：汽車制造企業(yè)屬下的4S店和特約汽車服務(wù)站，（他們與制造廠的關(guān)系屬于條與塊的關(guān)系.）和綜合汽修企業(yè)，（大小規(guī)模有單項、快修、小、中、大、連鎖、集團(tuán)等特點(diǎn)）。總體是獨(dú)立、分散型，在市場經(jīng)濟(jì)中他們各自為戰(zhàn)，獨(dú)立自主的面對市場競爭、資金（不足）、人才（緊缺）、（總體文化程度滯后）設(shè)備（落后）、技術(shù)支持和升級（制造技術(shù)升級太快）、原產(chǎn)配件和材料的供給、運(yùn)輸物流的后勤保障、各種嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，就形成行業(yè)集約化管理、現(xiàn)代化進(jìn)程的困難，也影響了維修質(zhì)量的耐久性和治理汽車尾氣超標(biāo)的難度。
我黨和政府高度重視由于霧霾對城市空氣質(zhì)量污染，會影響公民的健康和由此帶來的各種社會問題，在二會提出更高的要求和治理目標(biāo)，對于我這個普通的汽修人剛到無比的振奮和給力。根據(jù)我國現(xiàn)在汽車節(jié)能減排勢在必行的形勢要求，我建議：
1、政府應(yīng)加大對各級機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會的支持力度，（由于協(xié)會是不以創(chuàng)收服務(wù)為宗旨）撥出專項資金幫助協(xié)會政企分開管理后的前期生存和軟硬件經(jīng)費(fèi)：扶上馬再送一程。
2、協(xié)會機(jī)構(gòu)應(yīng)有常務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和專職人員上班，建立政府有關(guān)部門的監(jiān)督幫扶管理機(jī)制。健全協(xié)會規(guī)章制度細(xì)則和監(jiān)督審議制度。
3、通過科學(xué)的優(yōu)化整合，資源共享的理念行業(yè)協(xié)會應(yīng)成立涉及到的各學(xué)科專家組（專業(yè)和兼職組成）以解決彌補(bǔ)高端專業(yè)人才的嚴(yán)重不足。
4、按法律程序?qū)鴥?nèi)外進(jìn)入市場的汽車配件、汽保設(shè)備、汽車維修資料、節(jié)能減排所有的產(chǎn)品，由專家組配合有關(guān)部門審核、企業(yè)年檢、品質(zhì)論證、檢驗評估、準(zhǔn)入、進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)定、肇事車定損終裁等等，發(fā)現(xiàn)問題能及時向有關(guān)部門提交報告和處理意見。
5、通過專家組的驗證推薦的最佳治理再用汽車尾氣排放和節(jié)能減排的產(chǎn)品和方案，協(xié)會應(yīng)組織會員單位和企業(yè)有關(guān)人員進(jìn)行集中培訓(xùn)或下廠指導(dǎo)，幫助推廣新技術(shù)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用和管理理念，幫助企業(yè)升級，（如：我研發(fā)的啟龍牌三元催化器專用清洗劑，在龍巖新羅區(qū)推廣不到一年，已有90%汽修廠在使用。這項技術(shù)填補(bǔ)了三元催化器拆下來，包括發(fā)動機(jī)無法啟動的狀態(tài)下無法清洗的行業(yè)空白，取得良好的效果。）建立市場公平和諧現(xiàn)代城鄉(xiāng)一體化的汽車維修服務(wù)平臺。（以上是我個人觀點(diǎn)不代表福建省和龍巖市機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會）。謝謝各位！
1、政府應(yīng)加大對各級機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會的支持力度，（由于協(xié)會是不以創(chuàng)收服務(wù)為宗旨）撥出專項資金幫助協(xié)會政企分開管理后的前期生存和軟硬件經(jīng)費(fèi)：扶上馬再送一程。
2、協(xié)會機(jī)構(gòu)應(yīng)有常務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和專職人員上班，建立政府有關(guān)部門的監(jiān)督幫扶管理機(jī)制。健全協(xié)會規(guī)章制度細(xì)則和監(jiān)督審議制度。
3、通過科學(xué)的優(yōu)化整合，資源共享的理念行業(yè)協(xié)會應(yīng)成立涉及到的各學(xué)科專家組（專業(yè)和兼職組成）以解決彌補(bǔ)高端專業(yè)人才的嚴(yán)重不足。
4、按法律程序?qū)鴥?nèi)外進(jìn)入市場的汽車配件、汽保設(shè)備、汽車維修資料、節(jié)能減排所有的產(chǎn)品，由專家組配合有關(guān)部門審核、企業(yè)年檢、品質(zhì)論證、檢驗評估、準(zhǔn)入、進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)定、肇事車定損終裁等等，發(fā)現(xiàn)問題能及時向有關(guān)部門提交報告和處理意見。
5、通過專家組的驗證推薦的最佳治理再用汽車尾氣排放和節(jié)能減排的產(chǎn)品和方案，協(xié)會應(yīng)組織會員單位和企業(yè)有關(guān)人員進(jìn)行集中培訓(xùn)或下廠指導(dǎo)，幫助推廣新技術(shù)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用和管理理念，幫助企業(yè)升級，（如：我研發(fā)的啟龍牌三元催化器專用清洗劑，在龍巖新羅區(qū)推廣不到一年，已有90%汽修廠在使用。這項技術(shù)填補(bǔ)了三元催化器拆下來，包括發(fā)動機(jī)無法啟動的狀態(tài)下無法清洗的行業(yè)空白，取得良好的效果。）建立市場公平和諧現(xiàn)代城鄉(xiāng)一體化的汽車維修服務(wù)平臺。（以上是我個人觀點(diǎn)不代表福建省和龍巖市機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會）。謝謝各位！
吳龍生 2013年3月12日
