過去幾年，車用LED照明一直停留在尾燈、剎車燈及內(nèi)飾照明、儀表盤等應(yīng)用，LED車頭大燈還更多地存在于話題、爭議當中；而如今，不少裝載甚至全系標配LED大燈的車型已實現(xiàn)量產(chǎn)上市。
這也意味著LED汽車照明市場正在進入一個新的發(fā)展周期。
市場上，由于LED車燈領(lǐng)域準入門檻非常高，業(yè)內(nèi)人士表明，“車燈屬于汽車的安全級零部件，車廠對其品質(zhì)要求非常高，同時設(shè)計周期又很長。”
近日，作為全球汽車照明市場備受贊譽的知名品牌，OLEDONE正式對外宣布品牌中文名——“旗登”，同時啟用中英雙語全新LOGO，正式進軍中國LED汽車照明市場。
OLEDONE與雅馬哈、凱馳、春風動力、日本株式會社電裝等原廠供應(yīng)商達成長期深度合作，為全球知名汽車品牌開發(fā)、生產(chǎn)高品質(zhì)汽車前大燈。
在LED汽車照明日益成為主流的今天，OLEDONE旗登選擇進軍中國市場，無疑是看準了國內(nèi)目前對中高端LED汽車照明產(chǎn)品的消費需求。
目前有能力設(shè)計和生產(chǎn)LED汽車前大燈的公司還很少。目前，在中國大陸的汽車照明供應(yīng)鏈當中，從器件、到模組、再到車燈，合資以及外資廠商都占據(jù)了大部分市場份額，中國大陸本土廠商尚無法與之抗衡。
在LED車燈的產(chǎn)業(yè)鏈中，從芯片端來看，國內(nèi)車燈市場幾乎被飛利浦、歐司朗、晶電全部包攬，其中，歐司朗一家獨大，它擁有最豐富的產(chǎn)品線并與世界頂級車廠合作，整個產(chǎn)業(yè)陷入外企壟斷的尷尬境地。
而壟斷則意味著LED車燈的高毛利現(xiàn)象。據(jù)鴻利智匯（300219）相關(guān)負責人表示，“汽車照明是公司半年報的一大亮點，在汽車照明產(chǎn)品上，公司實現(xiàn)營收9344萬，同比增長74.13%，毛利率達到了49.10%。”
從全球的LED應(yīng)用市場來看，通用照明應(yīng)用市場比重持續(xù)提升，其中汽車照明及智能照明應(yīng)用將成為全球LED應(yīng)用新一波增長動力。
