日前在召開的全國質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫工作會議上，質(zhì)檢總局明確了建立機動車環(huán)保缺陷召回制度(全稱機動車和非道路移動機械環(huán)境保護召回制度)、提高監(jiān)管成品油的生產(chǎn)和打假工作及燃煤工業(yè)鍋爐節(jié)能環(huán)保問題。同時還公布了2016年質(zhì)量安全監(jiān)管的“成績”，其中召回缺陷類汽車總計1133.5萬輛，同比增長103%。眾所周知，工業(yè)和機動車排放是影響空氣質(zhì)量的兩個成因，而今年國家出臺國五標(biāo)準(zhǔn)、碳配額等政策都是為了更有效地服務(wù)我國的環(huán)境保護工作。
環(huán)保缺陷在這里主要是指汽車尾氣超標(biāo)的情況，當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)、進口企業(yè)獲知機動車、非道路移動機械(指工農(nóng)林機械、雪犁裝備、機場地勤設(shè)備等)存在排放超標(biāo)時應(yīng)當(dāng)被召回(屬設(shè)計、生產(chǎn)缺陷或不符合規(guī)定的環(huán)境保護耐久性要求)；未召回的則會被國家相關(guān)部門責(zé)令其召回，并通過修理、更換、收回等方式消除其產(chǎn)品可能引起的超標(biāo)排放缺陷，或者使其達到環(huán)境保護耐久性要求。
我國將建新制度 汽車環(huán)保缺陷也將召回
近年來，質(zhì)檢總局不斷強化召回監(jiān)管力度，采取多項措施督促企業(yè)依法履行召回義務(wù)。此前在修訂《大氣污染防治法》時，環(huán)保召回制度并未被如愿寫入，此后環(huán)保部人士回應(yīng)將推動建立機動車環(huán)保召回制度。而這次質(zhì)檢總局的會議也是落實了此項呼之欲出的召回制度。其實，汽車尾氣超標(biāo)與消費者無太大責(zé)任，而缺陷產(chǎn)品召回的主體責(zé)任應(yīng)是生產(chǎn)企業(yè)，限行確實不應(yīng)當(dāng)成為限制尾氣排放的主要措施。
