STX造船海洋9月21日公開消息,其專門研究環(huán)保船的綠色夢想項目(Green Dream Project)取得進展,已成功開發(fā)出船舶節(jié)能成套技術，并采用該成果建造出新型節(jié)能生態(tài)船(ECO一Ship)，該船能大幅減少污染氣體排放量，節(jié)省燃油費用50%以上。
STX方面稱，該船最大特點是改進船舶推進系統(tǒng)，而且采用了3項技術刨新。一是減少螺旋槳推進器的葉片數(shù)量。傳統(tǒng)的船用螺旋槳一般有4~5個葉片，STX新推出的螺旋槳葉片減少為3個，起到了加大推進力量的作用。其中，STX利用獨立開發(fā)的“低振動推進器技術(WCT)”，設計出全新概念的葉片，解決了減少螺旋槳葉片帶來的技術難題，將振動和噪音降低到可接受水平。二是在船上新增輔助葉片裝置。為減少和改善船艉水流帶來的阻力，STX開發(fā)出節(jié)能型輔助葉片裝置，使船舶實現(xiàn)最優(yōu)化改進，進一步提高了能源效率。三是船上采用了“風能和太陽能余熱發(fā)電設備(WHRS)”，該設備能將發(fā)動機排氣熱能轉(zhuǎn)換為電能。環(huán)保船將不再使用傳統(tǒng)的船用C級重油作燃料，而改用環(huán)保性能更高的燃料，可提升燃料效能41%，減少45%二氧化碳排放量，同時大幅降低氮化物和硫化物排放。
根據(jù)STX造船海洋的計算，該項新技術的經(jīng)濟效益十分可觀，研發(fā)投資費用3年后即可收回，船舶航行3年將節(jié)省大量燃料費用。為順應國際社會對船舶減排標準日益提高的環(huán)保大勢，STX造船海洋于2008年開始組建專門機構(gòu)，推進有關環(huán)保研發(fā)項目開展，并加強與歐、美、日企業(yè)的技術交流，增強自身技術優(yōu)勢。STX稱，該生態(tài)船能在未來20年內(nèi)滿足不斷提升的環(huán)保規(guī)范要求。
