鍋爐在運行過程中，燃料的燃燒及煙氣與介質的換熱是一種復雜的物理化學過程，受燃料特性、受熱面的結構、溫度水平及空氣動力工況等的影響，燃料燃燒產(chǎn)生的灰分會部分附著在鍋爐受熱面上，使熱阻增加，沉積在鍋爐受熱面上的積灰層導熱系數(shù)僅有0．0581～0．116W／m2·oC，而鍋爐受熱面金屬管壁的導熱系數(shù)圍46．5～58．1W／m2·oC，積灰層的導熱系數(shù)比金屬管壁的導熱系數(shù)低500～900倍。鍋爐受熱面在積灰的情況下，積灰層帶來的附加熱阻會嚴重影響鍋爐受熱面內外介質熱量的傳遞，使受熱面的導熱能力降低。煙氣中的熱量不能被受熱面內蒸汽吸收，從而造成排煙溫度升高，排煙熱損失增加(根據(jù)實驗，排煙溫度每升高l0c，排煙熱損失就要加約傷1％，鍋爐熱效率降低，(受熱面上積灰1nml厚，鍋爐熱損失就要增加4％～5％。受熱面積灰嚴重形成堵灰時，會增加煙道阻力，使鍋爐出力降低，甚至被邊停爐檢修。所以，鍋爐在運行過程中必須要及時把灰分吹除。但迄今還缺乏真正能夠解決鍋爐積灰的理論和實踐，僅通過鍋爐設計和運行調整往往是不能解決鍋爐積灰的所有的問題。因此壓縮空氣激波吹灰器應運而生，其秉承節(jié)能，環(huán)保，操作簡單，的理念超越了老一代吹灰器裝置，要布置足夠的吹灰器，在鍋爐運行中，對受熱面進行吹掃，才能夠較好的預防鍋爐積灰和受熱面的腐蝕，以保障鍋爐的安全穩(wěn)定運行。
