今年9月實現公交100%純電動
記者了解到，深圳新能源汽車應用快速增長，得益于深圳市良好的新能源汽車推廣政策和市場環境以及較為完善的新能源汽車產業鏈。深圳在新能源汽車推廣方面，不僅率先行動，而且成效十分顯著：在新能源車輛推廣上，深圳一直走在全國前列，目前深圳已形成了較為完整的產業鏈和產業集群，并涌現出一批行業領先的新能源汽車企業。整車方面有比亞迪、五洲龍等；在動力電池、驅動電機、動力總成控制、零部件方面則有沃特瑪、比克電池等企業。
在公交領域率先使用新能源汽車，是深圳節能減排的重要舉措。為促進“綠色深圳”的建設，從2011年起，深圳逐步實現公交的電動化和規?；?，在此基礎上按照產業發展和推廣應用并舉，推廣應用帶動產業發展，通過政府引導和市場參與相結合，以公交車、專用車、私家車三大領域為突破點，先行先試不斷探索。
今年3月，深圳市政府確定今年全年新能源汽車推廣目標為2萬輛，其中公交領域還有約2000輛的空間，預計今年9月完成全部推廣任務。6月8日，深圳巴士集團最后一臺燃油公交車光榮退役，置換為純電動公交車。至此，深圳巴士集團346條線路的5698臺公交車全部實現純電動化，邁入公交全面電動化新時代。截至目前，深圳已累計推廣純電動公交車14695輛，公交純電動化率達90%，成為全國乃至全世界純電動公交車使用數量最多的城市！按照市委市政府部署，除保留少部分非純電動公交車作為應急運力外，在2017年9月實現公交100%純電動，屆時純電動公交車數目約16000輛。
深圳市發改委新能源汽車示范推廣領導小組辦公室相關負責人表示，在2020年“十三五”結束以后，深圳力爭新能源汽車保有量占到全社會汽車保有量的3%到5%，約12萬-15萬輛。與此同時，深圳還將加大充電設施基礎建設的規劃，實現全市充電設施公共服務半徑1.3公里，2020年全市累計建設各類充電樁接近20萬臺，其中，快充2萬臺，慢充17.5萬臺。
充電樁補貼提高一倍
加快充電設施建設、完善充電站布局對新能源汽車推廣來說至關重要。為加快充電設施建設，7月26日是，深圳市財委和發改委印發《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》的通知，與去年相比，今年深圳對新能源汽車的補貼有所下降，但充電設施建設補貼則大幅提高。
2017年的補貼政策顯示，多項車型補貼下降，充電樁補貼提高。具體包括純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）補貼下降，純電動客車、貨車和專用車補貼標準發生變化，但具體多是補貼下降，燃料電池汽車補貼保持不變。
補貼額度下降的，以純電動乘用車為例，續航公里在100～150公里之間的，每輛補貼標準從去年的2.5萬元下降到今年的1萬元，150～250公里之間的從4.5萬元降到1.8萬元，大于或等于250公里的從6萬元降到2.2萬元。
充電樁方面，補貼比去年高一倍。按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率，對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，去年是300元/千瓦，交流充電設備給予300元/千瓦補貼，去年是150元/千瓦。
數據顯示，截至目前，在深圳市發改委備案的新能源汽車充電設施運營商有32家，全市共建成集中式充電站166座、公交快速充電樁1832個、社會快速充電樁2365個、慢速充電樁19232個。
市發改委相關負責人介紹，我市將按照“適度超前”的原則，新建住宅、大型公共建筑物和社會公共停車場應按停車位數量的30%配建慢速充電樁，并100%預留建設安裝條件；已建住宅、大型公共建筑物和社會公共停車場按停車位數量的10%配建慢速充電樁；已建政府機關、國有企事業單位等非經營性停車場按停車位數量的20%配建慢速充電樁。
這位負責人透露，“十三五”期間，我市計劃建設13個公交綜合車場充電設施，對現有39個公交場站進行改造挖潛，通過租賃國有臨時用地、企業用地和村集體用地以及利用路邊公交臨時停車位等建設一批公交充電設施，共計劃建設8246個公交快速充電樁，按照樁車比1：2-1：3，可滿足16492-24738輛純電動公交車的充電需求。
純電動出租車占比超過三成
為加快推動新能源汽車推廣，在公交全面電動化的基礎上，深圳又提出了通過電動化實現“綠色出租”的目標。根據《深圳市人民政府關于印發大氣環境質量提升計劃（2017—2020年）的通知》、《深圳市人民政府關于深化改革推進出租車汽車行業健康發展的實施意見》等文件要求，深圳市交委開展了純電動出租車推廣應用相關工作。截至2017年7月31日，全市推廣的電動出租車數量7030輛，落地正常營運數量5487輛，占深圳投放運營的出租車總數（17942輛）的30.58%。
隨著政策利好的不斷釋放，深圳新能源汽車發展也全面提速。近日，市發改委發布了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，純電動乘用車最高每輛補貼2.2萬元，今年將擴大新能源分時租賃車、網約車應用規模。
政策還提出深圳逐步建立完善新能源汽車分行業推廣應用政策，為更好推廣新能源汽車，將以節能減排為導向，建立完善新能源汽車碳賬戶積分減排激勵政策。公交車、出租車、物流車、港口場內拖車、環衛車行業的新能源車應用推廣補貼政策結合行業發展規劃和技術規范要求由市交委、市財政委、市城管局另行制定，計劃在年底前完成。
隨著政策利好的不斷釋放，深圳新能源汽車產業發展也全面提速。以新能源汽車龍頭企業比亞迪來說，作為涉獵新能源領域最早的企業之一，比亞迪7年前就已推出“城市公交電動化”解決方案，提出在城市公共交通領域，優先采用低碳環保的電動車，減少城市的尾氣污染。今年6月，比亞迪以11198輛的銷量，再奪國內新能源車銷售冠軍，占據了整個新能源市場的27%。2017年，比亞迪有多款新車將陸續上市，靠技術、靠新車打出組合拳，適應市場變化，滿足消費需求。
