數(shù)據(jù)顯示，2018年1-4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%。下游整車企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，對(duì)動(dòng)力電池市場直接產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)作用，根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)，2018年4月國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約3.76GWh，同比增長304%。電池材料、制造設(shè)備及配套零部件等領(lǐng)域的市場需求也因此得到進(jìn)一步刺激，新產(chǎn)品新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。
本屆展會(huì)上，比亞迪、松下、LG、雙登集團(tuán)、中天儲(chǔ)能、杉杉股份、精工電子、創(chuàng)明新能源、華瑞高新、山西煤化所、普蘭納米、卓越石墨、吉陽智能、達(dá)力電源、華冠科技、米開羅那、靈鴿科技、誠捷智能、逸飛激光，以及松下、LG、TOYO、Hosokawa Micron、THM株式會(huì)社、Yasunaga、HIOKI、FUJI CHEMI、VITZROCELL、YM Tech、U-JIN、BSK、DCN、KLIC、Dreamweaver、MANZ、東芝機(jī)械、Jacobi等將集中亮相，展示高能量密度電池、高性能電池材料、智能制造工藝等全產(chǎn)業(yè)鏈最新產(chǎn)品和技術(shù)。
近年來，大量資本涌入國內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域，產(chǎn)能的高速擴(kuò)張也帶來了中低端產(chǎn)能過剩的問題，行業(yè)競爭不斷加劇。另一方面，政策對(duì)電池能量密度和整車?yán)m(xù)航里程要求的提升，也淘汰了一部分技術(shù)水平未達(dá)標(biāo)的企業(yè)。2015年-2017年，我國動(dòng)力電池配套企業(yè)已從150家降至100家左右。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，我國動(dòng)力電池行業(yè)格局演變的趨勢將進(jìn)一步加劇。面對(duì)嚴(yán)峻的競爭形勢，加強(qiáng)與上下游企業(yè)的深度合作是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的必然要求。為了全方位提升企業(yè)的品牌實(shí)力和市場地位，組委會(huì)將打造品牌展示、技術(shù)交流、行業(yè)評(píng)選和貿(mào)易合作、宣傳推廣、會(huì)議研討為一體的綜合服務(wù)平臺(tái)。
展會(huì)同期將舉辦2018國際新能源汽車大會(huì)和2018中國電池與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)，邀請工業(yè)和信息化部原部長李毅中，國家科技部原秘書長、黨組成員張景安，國務(wù)院原參事、中國可再生能源學(xué)會(huì)名譽(yù)董事長石定寰，中國科學(xué)院院士歐陽明高，中國工程院院士楊裕生，中國工程院院士陳立泉等重磅嘉賓發(fā)表主題演講，共同探討新形勢下行業(yè)企業(yè)面臨的市場機(jī)遇與對(duì)策。
此外，中國鋰電產(chǎn)業(yè)十大品牌評(píng)選已于日前正式啟動(dòng)，頒獎(jiǎng)盛典將于展會(huì)期間舉行。活動(dòng)旨在表彰我國鋰電產(chǎn)業(yè)取得的技術(shù)發(fā)展成果，鼓勵(lì)優(yōu)秀企業(yè)繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高服務(wù)質(zhì)量、發(fā)揮榜樣作用，共同推進(jìn)我國鋰電產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。
