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近日，國投新集劉莊煤礦西區(qū)171304綜采面安裝和151301綜采面撤除同時進行，這一撤一安，工作量明顯增大，西區(qū)井下隊6臺電機車已無法滿足生產(chǎn)需要。時間緊，任務(wù)重，電機車不夠用，如何化解現(xiàn)實矛盾，是擺在運輸區(qū)面前的難題。 為確保生產(chǎn)不受影響，運輸區(qū)經(jīng)研究決定，從運輸東區(qū)平衡一臺8噸電機車給西區(qū)機電隊使用，支援西區(qū)，確保西區(qū)生產(chǎn)需要。但運輸東區(qū)井下只剩下6臺電機車，提襟見肘，亦無法滿足東區(qū)井下生產(chǎn)需要。 怎么辦？運輸區(qū)不等不靠，深挖內(nèi)潛，及時組織技術(shù)管理人員和機修骨干會商對策，集思廣益，決定利用閑置的廢舊電車，采用合適的配件進行組裝。電車修理技術(shù)人員陳禮亮等七位同志不辭辛苦，加班加點，爭分奪秒，全力組裝。經(jīng)過16天的共同努力，于2012年10月15日組裝完畢，經(jīng)運輸區(qū)技術(shù)組和礦電管組共同鑒定合格，完全符合井下防爆要求，經(jīng)2天試運行，運行狀況良好，于10月18日正式投入井下使用。 這一項目的創(chuàng)新，既解決生產(chǎn)難題，又為礦節(jié)約成本費用40余萬，有力推動劉莊煤礦運輸區(qū)各項工作的穩(wěn)步發(fā)展。 |
| 責(zé)任編輯：譚海明 |
