于4月6日晚間披露招股說(shuō)明書(shū)的深圳市賽瓦特動(dòng)力科技股份有限公司(下文簡(jiǎn)稱“賽瓦特”)擬IPO登陸中小板。
受到節(jié)能減排相關(guān)政策的影響，噪聲和排放不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售將受到限制。我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，各項(xiàng)建設(shè)取得巨大成就，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳。“十一五”規(guī)劃綱要提出了單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右，主要污染物排放總量減少10%的約束性指標(biāo)。未來(lái)我國(guó)將繼續(xù)落實(shí)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境基本國(guó)策，建設(shè)低投入、高產(chǎn)出、低耗能、少排放、能循環(huán)、可持續(xù)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系，進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排工作。
部分柴油發(fā)電機(jī)組因能耗高、噪聲大、污染嚴(yán)重等特點(diǎn),千米鉆機(jī)，與我國(guó)建設(shè)集約型、環(huán)保型社會(huì)的目標(biāo)相背離，隨著國(guó)家《節(jié)能減排綜合性工作方案》的實(shí)施，以及未來(lái)國(guó)家在節(jié)能減排的控制力度可能進(jìn)一步加大。廢氣和噪聲排放不達(dá)標(biāo)的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品，將逐漸被市場(chǎng)淘汰。注重節(jié)能環(huán)保、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出的領(lǐng)先企業(yè)的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)，行業(yè)集中度將逐步提高。
目前，賽瓦特已具有成熟的智能環(huán)保電源設(shè)備設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，特別在智能化控制技術(shù)、數(shù)字化并機(jī)技術(shù)、靜音處理技術(shù)、生產(chǎn)與裝配工藝技術(shù)、試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)等方面取得了突破，打破了國(guó)外企業(yè)在中高端產(chǎn)品上的技術(shù)壟斷。例如，賽瓦特掌握的數(shù)字化丙級(jí)技術(shù)在保障機(jī)組最有運(yùn)行的同時(shí)，最多可以并聯(lián)256臺(tái)機(jī)組；賽瓦特生產(chǎn)的封閉式機(jī)組1米處噪聲聲壓級(jí)僅為68-75dB(A),遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。賽瓦特產(chǎn)品主要采用國(guó)際知名柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)(如：康明斯、鉑金斯、久保田、MTU等)的發(fā)動(dòng)機(jī)、知名發(fā)電機(jī)制造企業(yè)(如：斯坦福、利萊森馬、馬拉松、凌志等)的發(fā)電機(jī)，核心部件的性能良好、能耗較低，加上賽瓦特良好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝和加工技術(shù)，產(chǎn)品工藝布局合理，使得賽瓦特所生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組的能耗相對(duì)較低，在節(jié)能劍派方面具有良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
