百年之后，這家全球銷(xiāo)量?jī)H次于豐田、大眾以及通用的美國(guó)車(chē)企，將如何延續(xù)并重新演繹“創(chuàng)新”精神，成為了CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)自去年7月上任后的全新挑戰(zhàn)。
10月12日，福特中國(guó)在上海舉辦了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的研討大會(huì)。與以往略有不同的是，在場(chǎng)的除了福特中國(guó)高管和汽車(chē)界人士，更有數(shù)位IT界及資本界大佬成為座上賓。
在這一場(chǎng)主題為“創(chuàng)新·惠及天下”（Innovation For Millions）的發(fā)布會(huì)上，馬克·菲爾茲不僅表示福特汽車(chē)將通過(guò)提供觸手可及的創(chuàng)新來(lái)改變世界出行的方式，還承諾在未來(lái)5年，將投資114億元人民幣用于提升公司在華產(chǎn)品研發(fā)能力。
在福特更為激進(jìn)的“2020”計(jì)劃中，新能源車(chē)毫無(wú)意外被提升至另一個(gè)戰(zhàn)略高度。從“造人人都買(mǎi)得起的汽車(chē)”到“造人人都買(mǎi)得起的新能源汽車(chē)”，福特的野心不僅僅是做一家整車(chē)廠，而是要成為出行和交通的供應(yīng)商。
不過(guò)，隨著“1515”計(jì)劃的收官，在“新常態(tài)”下的中國(guó)車(chē)市，一路高歌猛進(jìn)的福特又將呈現(xiàn)出一種怎樣的姿態(tài)？
更激進(jìn)的“2020”計(jì)劃
發(fā)布會(huì)上，著名財(cái)經(jīng)作家吳曉波、蜻蜓.fm聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊廷晧、沃爾瑪全球電子商務(wù)亞洲區(qū)總裁兼CEO王路、嘀嗒拼車(chē)CEO宋中杰等幾位業(yè)界大佬齊聚一堂，一同探討“創(chuàng)新”背后的驅(qū)動(dòng)力。
雖然這種形式看上去并沒(méi)有多少創(chuàng)新之處，但對(duì)于首次在華舉辦如此高規(guī)格活動(dòng)的福特中國(guó)來(lái)說(shuō)，顯然是一個(gè)值得稱(chēng)贊的開(kāi)局。
今年以來(lái)，“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng) ”等國(guó)家戰(zhàn)略正在中國(guó)形成一股強(qiáng)大的創(chuàng)新推動(dòng)力，進(jìn)入中國(guó)剛好滿(mǎn)20個(gè)年頭的福特亦把未來(lái)5年的發(fā)展方向瞄準(zhǔn)于此。
盡管這只是福特汽車(chē)CEO馬克·菲爾茲履新之后的第三次訪華，但顯然其對(duì)中國(guó)整體市場(chǎng)已經(jīng)有了自己的理解，“我們對(duì)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)始終是看好的，最重要的一點(diǎn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)未來(lái)將會(huì)從原先主要由投資和工業(yè)制造來(lái)驅(qū)動(dòng)，更多地轉(zhuǎn)向由個(gè)人消費(fèi)還有第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)驅(qū)動(dòng)。”
為此，菲爾茲宣布在今后五年里，福特將在中國(guó)市場(chǎng)投放114億元人民幣，用于增強(qiáng)在華的產(chǎn)品研發(fā)能力，到2020年，福特將在中國(guó)市場(chǎng)推出20款車(chē) 型，而在這20款汽車(chē)當(dāng)中，除了新款車(chē)型以及更新動(dòng)力總成的改款車(chē)型外，還將會(huì)有新的能源解決方案。“但具體這些新車(chē)型哪幾個(gè)投在江鈴福特，哪幾個(gè)投在長(zhǎng) 安福特，目前仍未有確切定論。”他對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。
去年福特在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)111萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，其中長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)售突破80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。
雖然福特汽車(chē)去年全年的稅前凈利潤(rùn)同比下降了23億美元，為63億美元，但中國(guó)合資伙伴的出色業(yè)績(jī)卻為其增色不少。根據(jù)福特汽車(chē)的年報(bào)披露，長(zhǎng)安福特和江鈴福特在2014年為福特全球貢獻(xiàn)了13億美元的稅前利潤(rùn)，占了全年凈利潤(rùn)的20%。
更值得注意的是，長(zhǎng)安福特近年來(lái)憑借“1515”計(jì)劃的實(shí)施，不僅在華實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售車(chē)型翻了三倍，銷(xiāo)售額以及凈利潤(rùn)也取得讓業(yè)界眼紅的成績(jī)。
據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的年中財(cái)報(bào)顯示，受益于中高端車(chē)型占比和國(guó)產(chǎn)化率提升，長(zhǎng)安福特上半年凈利潤(rùn)率更是達(dá)到15.8%，同比提升1.8個(gè)百分點(diǎn)。隨著福睿斯、銳界、金牛座陸續(xù)上市，預(yù)計(jì)長(zhǎng)安福特2015年的凈利潤(rùn)能高達(dá)170億元。而這個(gè)數(shù)字在2012年僅為31億元。
“按照合資企業(yè)利潤(rùn)分成對(duì)半的規(guī)則，福特本次拿出114億元投入研發(fā)，可以看出其今后5年的野心。”汽車(chē)分析師張仁對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。
菲爾茲表示，這一筆巨大投資將會(huì)主要用于提升本土開(kāi)發(fā)能力和研發(fā)設(shè)施，尤其是福特南京工程研發(fā)中心。“這一投資將有助于福特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)出更多具有世界級(jí)水準(zhǔn)的新產(chǎn)品。”
在上一個(gè)“1515”戰(zhàn)略中，福特在華銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了從不足50萬(wàn)輛到超過(guò)100萬(wàn)輛的跨越。然而，面對(duì)下一個(gè)5年的目標(biāo)，菲爾茲亦對(duì)媒體坦承這一銷(xiāo)量數(shù)字和市場(chǎng)份額仍難以估計(jì)。
“造人人都買(mǎi)得起的新能源汽車(chē)”
作為在創(chuàng)新大會(huì)的“壓軸好戲”，福特C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型的亮相總算拉開(kāi)了福特在華的新能源序幕。
“在中國(guó)車(chē)市步入微增長(zhǎng)的環(huán)境下，轉(zhuǎn)投下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)——新能源車(chē)市，是明智也是必須的選擇。”張仁對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。
吳曉波在創(chuàng)新大會(huì)上表示，亨利·福特提出的“造人人都買(mǎi)得起的汽車(chē)”這一愿景，在一百多年前看來(lái)是極具創(chuàng)新挑戰(zhàn)性的舉動(dòng)。而到了今天，正在向新能源車(chē)以及互聯(lián)網(wǎng)投奔的福特汽車(chē)，目標(biāo)自然也換成了“造人人都買(mǎi)得起的新能源汽車(chē)”。
“今天發(fā)布的C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型，現(xiàn)在肯定還沒(méi)辦法把成本降到普通家庭都能夠接受的地步，但我們希望經(jīng)過(guò)幾年的時(shí)間盡快把這類(lèi)產(chǎn)品帶入普通消費(fèi)者的家庭。”福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司市場(chǎng)、銷(xiāo)售及服務(wù)副總裁劉曰海在會(huì)上表示道。
事實(shí)上，早在2011年上海車(chē)展上，福特已經(jīng)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者展示了其三款新能源車(chē)型，分別為福克斯EV、C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)以及蒙迪歐Fusion混合動(dòng)力車(chē)。而根據(jù)福特最新的計(jì)劃，明年在中國(guó)市場(chǎng)上將率先引入C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)以及蒙迪歐Fusion混合動(dòng)力車(chē)，但時(shí)代周報(bào)記者注意到，對(duì)于純電動(dòng)版的福克斯何時(shí)入華，福特則沒(méi)有表態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)版的福克斯自2012年推出后，雖然擁有良好的性能，但在其他如本田飛度、雪佛蘭斯帕可等競(jìng)品面前仍難以突圍，即便在兩年內(nèi)兩番降 價(jià)仍難以提振銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，福克斯EV去年在美國(guó)市場(chǎng)共售出1964輛。為此，福特今年早些時(shí)候亦表示，將推出一款續(xù)航里程達(dá)到320km的純電動(dòng)車(chē) 型，劍指特斯拉Model 3以及雪佛蘭Bolt。
“在2020年底之前，我們將引進(jìn)更多包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力在內(nèi)技術(shù)先進(jìn)的車(chē)型，同時(shí)不斷提高EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的比 例，從而為中國(guó)消費(fèi)者提供更加豐富的動(dòng)力選擇。” 福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅禮祥(John Lawler)表示，“這些產(chǎn)品將完全圍繞消費(fèi)者的需求來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并能夠兼顧他們對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和汽車(chē)動(dòng)力的預(yù)期。”
除了在新能源汽車(chē)發(fā)力外，在創(chuàng)新大會(huì)上，福特中國(guó)還宣布公司已經(jīng)與中國(guó)領(lǐng)先的拼車(chē)服務(wù)平臺(tái)嘀嗒拼車(chē)合作，推出拼車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目。按照雙方敲定的計(jì)劃，福 特Applink車(chē)載平臺(tái)將與拼車(chē)平臺(tái)相整合，為消費(fèi)者打造更為便捷的拼車(chē)服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)在車(chē)載智能互聯(lián)終端的應(yīng)用上，福特汽車(chē)宣布在2015年底之前， 中國(guó)將有超過(guò)100萬(wàn)福特品牌車(chē)輛搭載SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)。并且，公司還將在2016年推出功能更為強(qiáng)大、使用更加便捷的SYNC 3系統(tǒng)。
“我們不僅僅只是把自己視為一家汽車(chē)的整車(chē)廠，不是這樣的，我們把自己視為一個(gè)出行和交通的供應(yīng)商。”菲爾茲表示。
一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)是，當(dāng)主持人饒有趣味地向福特汽車(chē)亞太區(qū)智能移動(dòng)戰(zhàn)略總監(jiān)雷先同發(fā)出提問(wèn)：“你覺(jué)得你現(xiàn)在所處的部門(mén)，打個(gè)比喻的話(huà)，是福特的車(chē)輪還是發(fā)動(dòng)機(jī)？”雷先同隨后笑著回答稱(chēng)：“目前來(lái)說(shuō)是一半一半吧，但我們希望未來(lái)能夠成為福特的發(fā)動(dòng)機(jī)。”
