昨天召開(kāi)的上海市重大工程建設(shè)工作會(huì)議上獲悉，經(jīng)上海市人大十四屆會(huì)議審議通過(guò)，今年全年共安排市重大工程正式項(xiàng)目101個(gè)，預(yù)備項(xiàng)目31個(gè)，新開(kāi)工項(xiàng)目20個(gè)，基本建成項(xiàng)目15個(gè)，全年計(jì)劃投資不低于去年水平。備受關(guān)注的軌道交通建設(shè)仍然保持大手筆，將圍繞城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)功能延伸，重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)十條（段）軌道交通項(xiàng)目。
2015年，上海市重大工程建設(shè)全年完成投資1201億元，新開(kāi)工項(xiàng)目23項(xiàng)，基本建設(shè)項(xiàng)目17項(xiàng)，“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目全部實(shí)現(xiàn)開(kāi)工。2016年上海市重大工程項(xiàng)目將進(jìn)一步發(fā)揮“調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)功能、補(bǔ)短板”的作用，在“十三五”規(guī)劃開(kāi)局之年，重點(diǎn)聚焦城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、推進(jìn)社會(huì)事業(yè)項(xiàng)目建設(shè)和新型城鎮(zhèn)化項(xiàng)目建設(shè)。
基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)：2016年上海將圍繞城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)功能延伸，重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)10條（段）軌道交通項(xiàng)目，這些項(xiàng)目包括5號(hào)線南延伸（東川路站—南橋新城站）、8號(hào)線三期（沈杜公路—匯臻路站）、9號(hào)線三期東延伸（楊高中路站—曹路站）、10號(hào)線二期工程（新江灣城站—基隆路站）、13號(hào)線二期（南京西路站—華夏中路站）、13號(hào)線三期（華夏中路站—張江路站）、14號(hào)線（封浜站—桂橋路站）、15號(hào)線（顧村公園一紫竹高新區(qū)站）、17號(hào)線（虹橋火車站站—東方綠舟站）和18號(hào)線一期（長(zhǎng)江南路站—航頭站）。
目前，這些軌道交通建設(shè)項(xiàng)目或在建或已開(kāi)工，其中17號(hào)線今年將完成結(jié)構(gòu)貫通。為適應(yīng)郊區(qū)地區(qū)的快速運(yùn)營(yíng)需要，17號(hào)線列車設(shè)計(jì)的最高時(shí)速為100公里，且考慮了大客流運(yùn)營(yíng)而采取6節(jié)車廂編組。17號(hào)線站間距比市區(qū)站略大，基本在3公里左右，將更好地與郊區(qū)新城的公交銜接。考慮到安全和實(shí)際，未必開(kāi)行最高時(shí)速100公里，而是在80-100公里。
有別于現(xiàn)有上海軌交線路上的大部分列車，未來(lái)17號(hào)線列車采用的是三軌受流的車型，這意味著17號(hào)線列車將采用第三軌供電系統(tǒng)，空中不再有接觸網(wǎng)，而是采取安裝在鋼軌旁、直接向列車輸送電能的導(dǎo)電軌，在其安裝完成后形成第三根軌道，將與浦東開(kāi)行的16號(hào)線供電方式一致，為上海第二條三軌軌交線，提升供電安全性。
另外，洋山深水港四期、航道整治、機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、北橫通道、沿江通道以及黃浦江上游水源地建設(shè)、清潔能源設(shè)施、生態(tài)環(huán)境設(shè)施、節(jié)能減排設(shè)施等項(xiàng)目，將作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，今年也將繼續(xù)推進(jìn)。
