9月18日，連徐高鐵可行性研究報(bào)告獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)。連云港至徐州鐵路是國家“十三五”規(guī)劃《綱要》中確定的重大工程項(xiàng)目，也是江蘇省鐵路“三縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的一條橫向骨干線路。擬建連徐高鐵在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐客專，在連云港銜接沿海鐵路通道。近年以來，江蘇交通運(yùn)輸行業(yè)始終堅(jiān)持對重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤銜接，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸業(yè)重要課題的調(diào)研力度，2016年來，江蘇一系列重大交通項(xiàng)目獲批、開工、竣工，重要科研成果通過專家評審。
日前，國家發(fā)改委官網(wǎng)正式公布，為推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，完善國家干線公路和長江下游地區(qū)過江通道布局，支持南京江北新區(qū)建設(shè)，緩解過江交通壓力，國家發(fā)改委批復(fù)同意建設(shè)南京長江第五大橋，該項(xiàng)目估算總投資約59.68億元。江蘇省發(fā)改委正式發(fā)文同意上合組織(連云港)國際物流園專用鐵路工程立項(xiàng)。該項(xiàng)目投資估算約15.09億元，包含物流園支線和聯(lián)運(yùn)區(qū)支線工程兩個(gè)部分，線路總長19.196公里。
9月13日，《廢輪胎膠粉與SBS復(fù)合改性瀝青混合料關(guān)鍵技術(shù)研究》科研課題工作大綱通過江蘇省交通工程建設(shè)局組織的專家評審。該課題依托徐州至明光高速公路江蘇段，在改性瀝青和橡膠瀝青的基礎(chǔ)上，利用廢輪胎膠粉，研究一種適用于重載交通的廢輪胎膠粉與SBS復(fù)合改性瀝青及混合料類型。專家組認(rèn)為，課題組成員經(jīng)驗(yàn)豐富，具備承擔(dān)本課題的研究能力，課題的研究內(nèi)容全面，技術(shù)路線可行,進(jìn)度安排基本合理，同意課題工作大綱通過評審。
9月9日，《江蘇省公路資產(chǎn)核算與報(bào)告規(guī)則研究》工作大綱通過專家評審。該課題分析了當(dāng)前江蘇省公路資產(chǎn)管理的特殊背景和現(xiàn)實(shí)需求，提出了針對江蘇省公路資產(chǎn)核算與報(bào)告規(guī)則的一系列研究，具有較高的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。專家組同意通過工作大綱評審。
9月5日，《江蘇交通運(yùn)輸部門民航執(zhí)法與機(jī)場管理機(jī)構(gòu)法規(guī)授權(quán)執(zhí)法研究》成果通過評審。課題組在《江蘇省民用航空條例（送審稿）》立法工作基礎(chǔ)上，通過廣泛的材料搜集、調(diào)研座談和深入研究，針對江蘇省民航有關(guān)管理現(xiàn)狀、存在的問題及有關(guān)民航執(zhí)法必要性和可行性等進(jìn)行了分析，提出調(diào)整機(jī)場凈空保護(hù)有關(guān)處罰委托主體、明確機(jī)場管理機(jī)構(gòu)法規(guī)授權(quán)執(zhí)法監(jiān)督管理主體等建議。專家建議根據(jù)評審意見進(jìn)一步修改完善后，將成果轉(zhuǎn)化到江蘇民航立法工作中，為下一步完善江蘇地方民航立法提供參考。
近日，《江蘇省交通運(yùn)輸廳公路局農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程管理系統(tǒng)》需求設(shè)計(jì)通過審查。該項(xiàng)目充分研究江蘇省農(nóng)村公路安全隱患基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、年度計(jì)劃數(shù)據(jù)、安防工程實(shí)施數(shù)據(jù)、安防工程驗(yàn)收數(shù)據(jù)的來源、結(jié)構(gòu)和相互關(guān)系，跟蹤計(jì)劃上報(bào)流程和計(jì)劃執(zhí)行生命周期，計(jì)算不同項(xiàng)目性質(zhì)、不同隱患路段類型的部資金投資模型和省資金投資模型，提供豐富的查詢和統(tǒng)計(jì)功能。江蘇省交通運(yùn)輸廳航道局承擔(dān)制訂的兩個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)《交通運(yùn)輸船閘單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》和《內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》通過省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和省交通運(yùn)輸廳組織的聯(lián)合審查。
8月22日，《江蘇省交通運(yùn)輸安全與應(yīng)急“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃》（送審稿）通過專家的評審。該規(guī)劃在總結(jié)“十二五”全省交通運(yùn)輸安全應(yīng)急工作成就和分析“十三五”安全應(yīng)急發(fā)展形勢的基礎(chǔ)上，明確了21項(xiàng)安全應(yīng)急發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)建了8大支撐體系，提出了36項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)，擬定了105項(xiàng)具體實(shí)施項(xiàng)目，對“十三五”期間江蘇省交通運(yùn)輸安全與應(yīng)急工作具有重要的指導(dǎo)作用。規(guī)劃給江蘇省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全應(yīng)急工作帶來了三個(gè)轉(zhuǎn)變：臨時(shí)性轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)劃性、被動(dòng)性轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)性、孤立性轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)性，對未來五年江蘇省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全與應(yīng)急工作意義重大。
8月19日下午，《江蘇省志（1978—2008）·交通運(yùn)輸志》編委會(huì)召開復(fù)審會(huì)議。地方志是一項(xiàng)傳承歷史、展現(xiàn)當(dāng)今、啟引未來的重要事業(yè)。2007年3月，省政府決定開展二輪省志編纂工作，確定省交通廳為第二輪《江蘇省志》編纂工作試點(diǎn)單位，并作為交通運(yùn)輸志的總纂單位。
近日，《揚(yáng)州市普通公路“十三五”發(fā)展規(guī)劃研究》通過揚(yáng)州市公路管理處組織的專家評審。“十三五”期間，揚(yáng)州公路將加強(qiáng)路網(wǎng)增量升級，構(gòu)建“規(guī)模適當(dāng)、功能明確、結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、管理高效”的干線公路網(wǎng)絡(luò)以及“通暢、便利、安全、和諧”的農(nóng)村公路路網(wǎng)，更好地服務(wù)揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和社會(huì)公眾安全便捷出行。
日前，《江蘇省民用航空條例》（以下簡稱《條例》）通過省政府法制辦審核。為加強(qiáng)民用航空管理，保障民用機(jī)場安全，提升運(yùn)輸機(jī)場服務(wù)水平，扶持江蘇省通用航空發(fā)展，江蘇省交通運(yùn)輸廳自2012年起即組織開展了《條例（草案）》的研究和起草工作。根據(jù)2016年省人大立法計(jì)劃安排，省交通運(yùn)輸廳經(jīng)調(diào)研、論證、征求意見并修改完善，于2016年1月形成了《條例》（送審稿）并報(bào)送省政府。《條例》主要對民航相關(guān)地方管理職責(zé)進(jìn)行了明確界定：制定地方民航發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃，履行運(yùn)輸機(jī)場規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營服務(wù)管理和安全環(huán)境保護(hù)職責(zé)，加強(qiáng)通用航空管理，加強(qiáng)民用航空保障與促進(jìn)；同時(shí)對民航有關(guān)管理主體、運(yùn)輸機(jī)場管理和通用航空管理方面進(jìn)行了明確和規(guī)范。目前，省政府法制辦已完成審核工作，并將《條例》（修改送審稿）提交省政府常務(wù)會(huì)議審議。
《江蘇省綠色港口建設(shè)實(shí)施方案研究》工作大綱通過專家評審。該《實(shí)施方案》從污染防治、節(jié)能減排、資源利用等方面出發(fā)，深入研究分析綠色港口建設(shè)現(xiàn)狀、總結(jié)主要問題，提出綠色港口建設(shè)目標(biāo)和相適應(yīng)的主要任務(wù)。該工作大綱是指導(dǎo)我省綠色港口建設(shè)實(shí)施方案研究的綱領(lǐng)性文件。
9月19日18時(shí)，經(jīng)過58小時(shí)不間斷澆筑，滬通長江大橋28號主塔墩承臺(tái)混凝土澆筑完美收官，這標(biāo)志著世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋主航道橋即將進(jìn)入主塔施工階段。滬通長江大橋是新建滬通鐵路關(guān)鍵性和控制性工程，大橋全長11072米，按四線鐵路、六車道高速公路合建橋梁，其中公鐵合建橋梁長6993米，正橋主航道橋?yàn)殇撹炝盒崩瓨颍骺?092米，是世界公鐵兩用斜拉橋最大跨度。
9月18日，徐宿淮鹽鐵路宿遷段成功架設(shè)第一榀箱梁。徐宿淮鹽鐵路是江蘇省規(guī)劃建設(shè)“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，連接徐州、宿遷、淮安、鹽城4市，在江蘇境內(nèi)與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成京滬高鐵第二通道。路線全長314公里，宿遷境內(nèi)長63.5公里，去年底全線動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年建成通車。
9月6日，連鹽鐵路跨鹽河特大橋順利貫通，為連鹽鐵路實(shí)現(xiàn)年內(nèi)通車運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鹽河特大橋位于連云港市灌云縣境內(nèi)，上承董集站，下接楊集站。全長17.77公里，共架設(shè)T梁1064孔，是連鹽鐵路關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，被稱為“連鹽第一橋”。
9月1日，蘇州港太倉港區(qū)協(xié)鑫碼頭成功完成帶式輸送機(jī)系統(tǒng)空載聯(lián)動(dòng)試車，為重載試車和竣工驗(yàn)收奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，投產(chǎn)后將為國內(nèi)、外客戶提供快捷滿意服務(wù)。太倉港區(qū)協(xié)鑫碼頭是我國內(nèi)河首座高智能化散貨碼頭，具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效、功能多樣、高度智能化等特點(diǎn)8月29日蘇州港太倉港區(qū)首座重大件碼頭也提前30天完工。該碼頭投產(chǎn)后，可滿足5萬噸級件雜貨船靠泊要求，實(shí)現(xiàn)重、特大件貨物在碼頭的整體運(yùn)輸，將極大方便長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角重大裝備整機(jī)進(jìn)出口。
8月27日，滬通鐵路望虞河特大橋混凝土封底完成，該特大橋深基坑施工完成。該工程是滬通鐵路全線基礎(chǔ)除長江大橋外最深的深水基礎(chǔ)施工。為確保深基坑施工安全，項(xiàng)目部合理安排，科學(xué)組織，設(shè)立黨員先鋒崗，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用。項(xiàng)目部管理人員、技術(shù)人員緊盯現(xiàn)場，與施工人員及時(shí)溝通、協(xié)調(diào)，有力保障了基坑水下混凝土封底順利完成。
常州最大綜合性公交樞紐暨綠色維修保養(yǎng)基地正式啟用.8月23日，常州市占地面積最大、投資最大、功能最全的公交綜合樞紐暨綠色公交維修保養(yǎng)基地暨禮河公交綜合樞紐正式啟用，該工程占地面積170.4畝，可為常州市西南片區(qū)18條公交線路提供全面的后勤保障。該樞紐兼具公交換乘、停車保養(yǎng)、加油加氣、物資儲(chǔ)備等功能，將樞紐區(qū)、進(jìn)場作業(yè)區(qū)、停車區(qū)與修理區(qū)緊密結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了多種功能的合一模式，達(dá)到了車輛空駛里程最優(yōu)，運(yùn)營交通組織最順，停車面積利用最大，現(xiàn)場管理最便，車輛維修速度最快，工作環(huán)境設(shè)施最全的目標(biāo)。
9月20日，京杭運(yùn)河蘇州段三級航道整治工程二期疏浚工程正式開工建設(shè)。京杭運(yùn)河蘇州段北起蘇錫交界五七橋，南至蘇浙交界鴨子壩，穿越蘇州市相城區(qū)、高新區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、吳江區(qū)等5個(gè)行政區(qū)，整治總里程81.5公里。2014年底，京杭運(yùn)河蘇州段護(hù)岸工程和疏浚一期工程完成交工驗(yàn)收，為全線達(dá)到三級航道標(biāo)準(zhǔn)，迫切需要進(jìn)行二期工程疏浚。二期工程全線疏浚土方量326.68萬立方米，合同工期12個(gè)月。
9月12日，江蘇省地下綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)城市之一的漣水縣濱河新城清漣大道地下管廊工程開工建設(shè)。為科學(xué)預(yù)留和提升城市開發(fā)空間，避免市政改造導(dǎo)致馬路反復(fù)開挖，漣水縣結(jié)合濱河新城及道路建設(shè)同步實(shí)施地下管廊項(xiàng)目，讓地下管線全部入廊。該管廊計(jì)劃2018年4月建成投用。
9月9日上午，錫通接線工程建設(shè)指揮部成立揭牌。錫通過江通道公路接線工程是《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》和《長江干流橋梁(隧道)建設(shè)規(guī)劃》中的重點(diǎn)工程，是滬通長江大橋的重要組成部分。項(xiàng)目南起錫張高速公路，連滬通大橋（公鐵兩用跨江大橋），北接沿海高速公路，路線全長32公里，其中南接線長9.7公里，北接線長22.3公里，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)總概算約63億元，批復(fù)工期四年。
