當天，柳州市委書記鄭俊康，市長吳煒，市委常委、常務副市長楊義以及上汽通用五菱總經理沈陽等在參加體驗活動后，先后察看高新南路17號住宅小區、桂中東城印象生活區的這兩個首批新能源汽車示范小區建設和使用情況。作為柳州第一批新能源汽車示范小區，高新南路17號住宅小區充分利用小區停車場，新增新能源汽車專用車位35個，東城印象新增新能源汽車專用車位47個；同時，在東城印象小區周邊不影響通行的情況下，新增14個新能源汽車專用車位。還在兩示范小區建成了77個插座式充電設施。
“公眾對新能源汽車的擔憂，主要集中在汽車續航能力和充電樁建設，也就是所謂的‘里程焦慮’。”柳州市委書記鄭俊康在今年“兩會”期間接受媒體采訪時指出，目前，新能源汽車的廣泛應用還存在基礎條件的限制。為此，柳州市計劃于今年4月前先期建成一批新能源汽車示范小區，在小區停車場、車庫增設電動汽車普通充電插座，隨后再逐步擴大到全市各城區，嘗試通過政企聯動，結合柳州實際，探索出一種不依賴專用充電樁的新能源汽車應用發展新模式，以此解決充電樁短缺、充電耗時長等阻礙新能源汽車發展的“瓶頸”問題。
市長吳煒在當天的體驗活動中表示，新能源汽車推廣應用的“柳州模式”涵蓋了新政企合作、新充電設施、新規格汽車、新汽車產業、新智能交通、新智慧城市、新共享經濟、新城市出行等內容，是智慧綠色生態城市的頂層設計。因此，新能源汽車對柳州的意義已經不僅僅是一個產品，而應該是柳州通向未來的一個交通移動數據平臺。
啟動活動當天，上汽通用五菱還向首批示范點體驗用戶交付了20輛寶駿E100純電動汽車。截至目前，上汽通用五菱已累積向社會投放了1300多輛寶駿E100供市民體驗使用。
據了解，寶駿E100是上汽通用五菱寶駿新能源項目首款純電動汽車，車身長2.5米，寬度1.5米，可滿足兩位成年人駕乘。寶駿E100滿電續航里程超過160公里，最高車速可達每小時100公里，百公里耗電量約為10度（使用成本約5元錢），可以直接使用普通家庭接地線的三插電源進行充電。駕駛寶駿E100的駕駛員需持有C類以上駕照。
2016年，柳州汽車產量突破240萬輛，連續幾年產量全國城市排名前三。發力新能源汽車領域，去年底，《柳州市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的若干意見》和《柳州市推進新能源汽車產業發展的若干意見》相繼出臺，柳州力爭于2020年在全市范圍內新能源汽車達到5萬輛（標準車）以上，建成充電樁15000個，充電站38座。并要求從2016年起新建的住宅小區100%預留充電樁安裝條件，不低于15%的比例預留電力容量；新建大型公共建筑物和社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%。
今年2月，柳州市委、政府相關部門啟動了“政企三級聯動工作機制”，以市領導為小組長、副組長進行專項統籌，相關部委辦局、企業等小組成員之間協調聯動，進駐上汽通用五菱成立現場工作組開展日常協調工作，將新能源汽車的購車補貼、充電優惠、停車優惠、充電樁建設、示范小區建設等一系列具體工作逐一落實，全力營造良好的新能源汽車應用環境，并通過持續性、有計劃的推廣應用帶動新能源汽車的全產業鏈發展。
柳州市還將在公共區域設立新能源汽車專用停車位、在車管所開辟新能源汽車辦證“綠色通道”、允許新能源汽車共享使用公交專用道、開放單雙號限行等一攬子優惠政策，全方位推進“柳州模式”。
