今年初，國(guó)家調(diào)整了新能源汽車補(bǔ)貼的政策，規(guī)定國(guó)家補(bǔ)貼退坡20%，地補(bǔ)不能高于國(guó)補(bǔ)的50%，與新政策實(shí)施前相比，市民要多付不少錢。所以很多市民也是處于觀望的態(tài)度。
與汽車銷售遇冷不同，新能源汽車的“周邊”產(chǎn)品受到了諸多關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士透露，這與政策調(diào)整有關(guān)，雖然今年整車銷售補(bǔ)貼有所下降，但是有關(guān)部門正在考慮將購(gòu)車補(bǔ)貼向充電補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移。
此前，能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇表示，2016年全國(guó)公共充電樁從年初的不到5萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)到年底的15萬(wàn)個(gè)，私人充電樁安裝比例超過 80%。2017年，我國(guó)將力爭(zhēng)新增充電樁80萬(wàn)個(gè)，其中專用樁70萬(wàn)個(gè)，公共樁10萬(wàn)個(gè)。同時(shí)，將引導(dǎo)行業(yè)探索合理商業(yè)模式，嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)惠電價(jià)，補(bǔ)貼方向?qū)馁?gòu)車補(bǔ)貼向充電補(bǔ)貼傾斜。
這次國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展，最受關(guān)注的要數(shù)充電樁，參展的充電樁企業(yè)雖然不多，但是人氣很旺。針對(duì)這種情況，記者請(qǐng)教了安悅充電相關(guān)負(fù)責(zé)人，安悅充電是上汽集團(tuán)全資子公司，眾多充電樁企業(yè)中實(shí)力最雄厚企業(yè)之一，從事新能源汽車配套充電設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的一站式綜合服務(wù)商。2016年初，上海把“新建4000個(gè)公共充電樁”列入今年市政府實(shí)事工程；到年底，僅安悅充電一家公司就替上海市政府把這個(gè)指標(biāo)完成了。2016年，安悅充電在上海地區(qū)的充電樁占有率為92.3%。2017年，安悅充電計(jì)劃建設(shè)6000根充電樁，并在全國(guó)落成建設(shè)8個(gè)超級(jí)充電場(chǎng)站。
安悅充電負(fù)責(zé)人表示：2016年年末，我們新能源汽車的車樁比在2.7:1附近。根據(jù)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，到2020年，車樁比將接近1:1。這說(shuō)明我們的新能源充電樁正處需求旺盛期，出現(xiàn)追逐充電樁的場(chǎng)面屬于剛需，也很正常，畢竟充電樁是新能源汽車的基礎(chǔ)。對(duì)此，新能源車企無(wú)需擔(dān)心，因?yàn)槌潆姌稊?shù)量上去了，基礎(chǔ)建設(shè)好了，買新能源汽車的也就多了。
