電動(dòng)汽車最主流
電動(dòng)汽車有很多種比如純電驅(qū)動(dòng)還有插電式兩種比較受關(guān)注，至于油電混合則稍顯落伍一些，實(shí)際上也是非常不錯(cuò)的過(guò)渡階段產(chǎn)品之一。
純電汽車：采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。說(shuō)白了就是只有電池一種能源存儲(chǔ)。一般純電車的續(xù)航里程相比同級(jí)別汽油車要短得多，而且充電時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于加油時(shí)間，所以普及還需要技術(shù)上的積累和提升，對(duì)于公共設(shè)施的更換和建設(shè)也是一大考驗(yàn)，短時(shí)間內(nèi)普及并不容易，但一些較發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都開(kāi)始有所動(dòng)作，在北京也經(jīng)常能夠見(jiàn)到一些公共的充電設(shè)施。他的優(yōu)點(diǎn)是污染低，電源的來(lái)源方式比較豐富，價(jià)格也相對(duì)劃算。
插電混合：插電式混合動(dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車的區(qū)別：普通混合動(dòng)力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛；插電式混合動(dòng)力車的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式行駛，并適時(shí)向電池充電。相比油電混合的形式它是非常合適的過(guò)渡產(chǎn)品，但造價(jià)相對(duì)較高，保養(yǎng)比汽油車甚至還要麻煩，但即便是過(guò)渡性產(chǎn)品，也有可能存在很長(zhǎng)一段時(shí)間。
燃料電池被關(guān)注
還有一種類型在最近兩年非常受關(guān)注，它就是燃料電池汽車。利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ础?shí)際上燃料電池也算是電力驅(qū)動(dòng)的一個(gè)類型，只不過(guò)是自發(fā)電。
很多廠商在數(shù)年前就開(kāi)始了燃料電池汽車的研究，不過(guò)現(xiàn)在依然沒(méi)有大批量的供給，原因是多方面的，有成本、技術(shù)以及安全性的原因。在國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車也有過(guò)不少展示，但明顯在大型客車領(lǐng)域更高效。要想在民用小轎車領(lǐng)域大規(guī)模普及還需要一些突破。
氫燃?xì)怛?qū)動(dòng)
氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的汽車，和一般我們俗稱的家天然氣的車非常相似，由于氫氣本身具有無(wú)污染的特點(diǎn)，燃燒產(chǎn)生的只有水，所以是非常清潔的能源，而且這種材料在地球上的儲(chǔ)備是非常豐富的。
但也有問(wèn)題，首先是氫氣的密度很低，即便是以業(yè)態(tài)存儲(chǔ)也很難保證續(xù)航能力，而且對(duì)于安全性是很大的考驗(yàn)，雖然固態(tài)氫更加安全，但利用還存在技術(shù)難度，另外這種材質(zhì)受限于提取價(jià)格也比較昂貴，顯然近期看不是一種經(jīng)濟(jì)型的燃料。
太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)
太陽(yáng)能年驅(qū)動(dòng)實(shí)際上也是電力驅(qū)動(dòng)的一種曾經(jīng)是多年前科研機(jī)構(gòu)主要研究的焦點(diǎn)。甚至推出了不少太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的汽車。利用太陽(yáng)能吸收板來(lái)吸收能量并轉(zhuǎn)化為電能，用電力驅(qū)動(dòng)車輛。
不過(guò)這種方式遇到了瓶頸，現(xiàn)在逐漸被大家放棄。最主要的原因是收集太陽(yáng)能對(duì)于位置、光照有嚴(yán)格的要求，而且收集到的能量未必能夠股滿足日常應(yīng)用，在能量利用效率不高的今天很難想象純粹太陽(yáng)能滿足車輛消耗。由于限制過(guò)于苛刻所以現(xiàn)在關(guān)注的企業(yè)和機(jī)構(gòu)不算太多。
可燃冰引來(lái)眼球
可燃冰是什么？學(xué)名則叫“天然氣水合物”，就是由天然氣和水在高壓低溫的條件下形成的類冰狀的混合物，它是一種高效清潔、儲(chǔ)量巨大的新能源。雖然現(xiàn)在還沒(méi)有可燃冰驅(qū)動(dòng)的汽車，但已經(jīng)有不少企業(yè)對(duì)此產(chǎn)生了濃厚興趣。
近日國(guó)土資源部中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局官方宣布，我國(guó)在南海首次成功完成了可燃冰試采工作，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)8天穩(wěn)定產(chǎn)氣，這同時(shí)也是世界上對(duì)于此種類別的可燃冰第一次試開(kāi)采成功。從外形上看，可燃冰就像是白色或者淺灰色的冰雪晶體，這時(shí)候如果有火源，它就會(huì)像固體酒精一樣被點(diǎn)燃。
作為燃料它是否經(jīng)濟(jì)實(shí)用呢？按照權(quán)威說(shuō)法，一輛使用天然氣為燃料的汽車，一次加100升天然氣能跑300公里的話，那么加入相同體積的可燃冰，這輛車就能跑5萬(wàn)公里。即便無(wú)法達(dá)到如此理論的數(shù)字，也是非常可怕的續(xù)航能力。
