車載柴油發(fā)電機(jī)組的錯(cuò)誤操作要避免
一些柴油發(fā)電機(jī)的錯(cuò)誤或者不規(guī)范的操作會(huì)導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生故障。因此，在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中要注意避免錯(cuò)誤操作。
1、不暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)組，在冷機(jī)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要先暖機(jī)，因?yàn)槔錂C(jī)啟動(dòng)的時(shí)候機(jī)油流動(dòng)性差、粘度大，機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
2、過(guò)速、過(guò)負(fù)荷運(yùn)營(yíng)機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
3、柴油發(fā)電機(jī)組怠速長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組處于一種潤(rùn)滑油壓力低、活塞頂部噴油冷卻效果差的狀態(tài)，這樣可能會(huì)導(dǎo)致磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴(yán)重等問(wèn)題的發(fā)生，所以要避免這樣操作。
4、不要在溫度過(guò)高時(shí)突然加冷卻水，若在柴油機(jī)缺水過(guò)熱的情況下突然加冷卻水，會(huì)使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機(jī)熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時(shí)可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。
不正確的操作會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的故障，因此用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候一定要注意機(jī)組的正確操作方法，希望以上的介紹能給用戶帶來(lái)參考。
