昨天召開的上海市重大工程建設工作會議上獲悉，經上海市人大十四屆會議審議通過，今年全年共安排市重大工程正式項目101個，預備項目31個，新開工項目20個，基本建成項目15個，全年計劃投資不低于去年水平。備受關注的軌道交通建設仍然保持大手筆，將圍繞城市軌道交通網絡基礎功能延伸，重點推進建設十條（段）軌道交通項目。
2015年，上海市重大工程建設全年完成投資1201億元，新開工項目23項，基本建設項目17項，“十二五”規劃的重點建設項目全部實現開工。2016年上海市重大工程項目將進一步發揮“調結構、強功能、補短板”的作用，在“十三五”規劃開局之年，重點聚焦城市基礎設施建設、產業結構優化升級、推進社會事業項目建設和新型城鎮化項目建設。
基礎設施項目建設：2016年上海將圍繞城市軌道交通網絡基礎功能延伸，重點推進建設10條（段）軌道交通項目，這些項目包括5號線南延伸（東川路站—南橋新城站）、8號線三期（沈杜公路—匯臻路站）、9號線三期東延伸（楊高中路站—曹路站）、10號線二期工程（新江灣城站—基隆路站）、13號線二期（南京西路站—華夏中路站）、13號線三期（華夏中路站—張江路站）、14號線（封浜站—桂橋路站）、15號線（顧村公園一紫竹高新區站）、17號線（虹橋火車站站—東方綠舟站）和18號線一期（長江南路站—航頭站）。
目前，這些軌道交通建設項目或在建或已開工，其中17號線今年將完成結構貫通。為適應郊區地區的快速運營需要，17號線列車設計的最高時速為100公里，且考慮了大客流運營而采取6節車廂編組。17號線站間距比市區站略大，基本在3公里左右，將更好地與郊區新城的公交銜接。考慮到安全和實際，未必開行最高時速100公里，而是在80-100公里。
有別于現有上海軌交線路上的大部分列車，未來17號線列車采用的是三軌受流的車型，這意味著17號線列車將采用第三軌供電系統，空中不再有接觸網，而是采取安裝在鋼軌旁、直接向列車輸送電能的導電軌，在其安裝完成后形成第三根軌道，將與浦東開行的16號線供電方式一致，為上海第二條三軌軌交線，提升供電安全性。
另外，洋山深水港四期、航道整治、機場改擴建、北橫通道、沿江通道以及黃浦江上游水源地建設、清潔能源設施、生態環境設施、節能減排設施等項目，將作為重要的基礎設施，今年也將繼續推進。
