剛剛從西安交通大學獲悉，黃佐華教授因其在內(nèi)燃機低碳燃料技術(shù)研究上的突出貢獻，成為能源領(lǐng)域國際權(quán)威期刊Fuel創(chuàng)刊以來首位由中國學者擔任的主編。黃佐華教授團隊堅持十余年，在國際上率先形成了完整的內(nèi)燃機低碳燃料燃燒過程調(diào)控的理論體系及方法，實現(xiàn)了低碳燃料的清潔高效燃燒，并成功應用于內(nèi)燃機節(jié)能減排。
氣候變暖、發(fā)展中國家城市空氣污染日益嚴重，是當前世界環(huán)境面臨的重要考驗。這些問題的產(chǎn)生，都與石油等能源的燃燒密切相關(guān)。因此，內(nèi)燃機的低碳清潔高效燃燒至關(guān)重要。黃佐華教授團隊堅持十余年，系統(tǒng)深入地開展了內(nèi)燃機低碳燃料的燃燒理論及調(diào)控方法研究，形成了完整的低碳燃料燃燒過程調(diào)控理論體系及方法，并成功應用于內(nèi)燃機燃燒過程調(diào)控，實現(xiàn)了內(nèi)燃機的高效低污染燃燒。例如，天然氣摻氫20%的發(fā)動機，在25%廢氣再循環(huán)率時，氮氧化物排放降低85%～90%，熱效率提高15%；柴油補氧在氧含量10%的條件下，顆粒物排放降低40%，熱效率提高8%。因其重要的突破和顯著成效，團隊完成的“內(nèi)燃機低碳燃料的互補燃燒調(diào)控理論及方法”項目榮獲2015年度國家自然科學獎二等獎。
傳統(tǒng)內(nèi)燃機燃燒控制理論，很難通過對燃燒過程的主動調(diào)控實現(xiàn)高效清潔燃燒。黃佐華團隊另辟蹊徑，從內(nèi)燃機的基礎燃燒理論研究入手，從機理上研究內(nèi)燃機燃燒過程，使內(nèi)燃機的調(diào)控優(yōu)化具有針對性，取得了內(nèi)燃機燃料低碳化和燃燒過程調(diào)控理論的國際性創(chuàng)新和突破。研究所獲得燃燒基礎數(shù)據(jù)已被國際上廣泛用于燃料化學反應動力學機理的驗證和發(fā)展中。黃佐華教授也因此入選美國湯森路透集團“2015年全球高被引科學家”，成為我國燃燒學領(lǐng)域唯一入選學者。
