重慶伺服減速機(jī),蝸輪減速器SF47YEJ71M4

SF47減速機(jī)主要特點(diǎn)：1、齒輪減速機(jī)減速比大，效率高：一級(jí)傳動(dòng)減速比為9~87，雙級(jí)傳動(dòng)減速比為 121～5133，多級(jí)組合可達(dá)數(shù)萬，且齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦， 嚙合表面無相對(duì)滑動(dòng)，故一級(jí)減減速機(jī)傳動(dòng)效率率達(dá)97%。2、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低：在運(yùn)轉(zhuǎn)中同時(shí)接觸的齒對(duì)數(shù)多，重合度大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，過載能力強(qiáng)，振動(dòng)和噪音低，各種規(guī)格的機(jī)型噪音小。 3、使用可靠，壽命長(zhǎng)：因主要零件http://www.vemte.com/vemtesfdj.html是采用高碳合金鋼淬火處理 （HSC58-62），再精磨而成，且SF47減速機(jī)蝸輪蝸桿齒與齒套嚙合傳遞至齒形成滾動(dòng)磨擦付，磨擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對(duì)滑動(dòng)，磨損 極小，所以經(jīng)久耐用。 4、結(jié)構(gòu)緊湊，體積小：與同功率的其它減速機(jī)相比，重量體積 小1/3以上，由于是行星傳動(dòng)，輸入軸和輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。

SF47減速機(jī)特點(diǎn): 蝸輪蝸桿減速機(jī)小偏置輸出,結(jié)構(gòu)緊湊,zui大限度利用箱體空間,二 級(jí)、三級(jí)在同一箱體內(nèi)。采用整體式鑄造箱體,箱體結(jié)構(gòu)剛度好,易于提高 軸的強(qiáng)度和軸承壽命。S減速機(jī)安裝方式:底座式安裝,法蘭有大小法蘭易于選擇。實(shí)心軸輸出,平均效率是二級(jí)96%、三級(jí)97%、 CS/CS平均效率85%。專為攪拌設(shè)計(jì)的CSM系列能承載較大的軸向力、徑向力。

SF47減速機(jī)結(jié)構(gòu)：采用斜齒輪SF型減速機(jī)傳動(dòng),垂直輸出，結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低；安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式，小法蘭式，扭力臂式安裝，實(shí)心軸和空心軸輸出；輸入方式：直聯(lián)電機(jī)，軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入；減速比：8.1～191，K/S組合可達(dá)13459，平均效率97%。

SF47減速機(jī)潤(rùn)滑油：減速機(jī)SF47一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使斜齒輪減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。SF47減速機(jī)潤(rùn)滑油加注量M1安裝：0.7/1.5L；M2安裝：1.6L；M3安裝：1.5L；M4安裝：1.65L；M5安裝：1.5L；M6安裝：1.5L。SF47減速機(jī)潤(rùn)滑油加注量M1安裝：0.65/1.5L；M2安裝：1.6L；M3安裝：1.5L；M4安裝：1.65L；M5安裝：1.5L；M6安裝： 1.5L。

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