1997年1月8日，奇瑞汽車股份有限公司掛牌成立。
1999年12月18日，奇瑞第一臺汽車成功下線。
2007年8月22日，奇瑞第100萬臺汽車下線，并成為首個邁進汽車百萬俱樂部的自主車企。
2022年，奇瑞汽車成立25周年。回顧過往，外界對于奇瑞汽車的第一印象，是其堅持獨立研發(fā)自主技術(shù)，自然彌漫出的那股“理工男”氣質(zhì)，這其中最有力的證據(jù)，是奇瑞過去25年間，所申請的專利技術(shù)多達 2.3 萬余件，位居中國汽車行業(yè)前列位置。
此時此刻，站在企業(yè)邁入千萬銷量車企俱樂部，全球汽車行業(yè)進入新能源時代，以及新一輪技術(shù)革命的關(guān)鍵節(jié)點，9月16日，“瑤光2025 奇瑞科技DAY”主題活動在安徽蕪湖奇瑞龍山試驗中心隆重舉行，奇瑞正式啟動“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略。這也意味著，奇瑞汽車正在踏上未來發(fā)展的新征程。
眾所周知，有著自主“理工男”之稱的奇瑞汽車，它的自研技術(shù)儲備實在是太過充沛，所以受限于文章篇幅，筆者在這里不太可能一一講述、分析，因此接下來就從品牌、技術(shù)、產(chǎn)品三個方面為大家提煉核心信息，看看站在新時代、新能源賽道的風口上，奇瑞做出的應(yīng)對有哪些？
品牌層面：千億投入，人才儲備超2萬
根據(jù)奇瑞“瑤光2025”計劃，它將在未來五年于研發(fā)領(lǐng)域投入1000+億資金，同時培養(yǎng)軟件開發(fā)人才，將當下超1萬人的人才數(shù)量提升超50%，進而組建一個2萬余人的軟件開發(fā)人才隊伍。
除此之外，針對全球化戰(zhàn)略，奇瑞還將同步布局包括蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞在內(nèi)的六大研發(fā)中心，在實現(xiàn)全球一體化管理的同時建立300個瑤光實驗室，進而全力支持2025計劃的實現(xiàn)。
毫無疑問，當下以技術(shù)立足市場的奇瑞，其在全新的戰(zhàn)略體系支撐下，勢必能夠在新時代、新能源賽道上繼續(xù)保持領(lǐng)先身位。
技術(shù)層面：4大領(lǐng)域+13項核心技術(shù)
“瑤光2025”計劃在技術(shù)層面的規(guī)劃，大致可總結(jié)為：火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智能、銀河生態(tài)四大核心領(lǐng)域，并在此基礎(chǔ)上打造包含平臺架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺等在內(nèi)的13項核心技術(shù)，進而實現(xiàn)在新時代的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
具體來說，“火星架構(gòu)”包含平臺架構(gòu)和EEA電子電氣架構(gòu)這兩項重點技術(shù)。其中平臺架構(gòu)，我們可將其類比為奇瑞的“TNGA”平臺架構(gòu)，而全新的火星架構(gòu)2.0在車輛安全、舒適、智能等方面進行了全面升級，是奇瑞面向全球市場的平臺架構(gòu)，將進一步為駕乘者帶來更高品質(zhì)的駕乘質(zhì)感，同時輔以EEA5.0電子電氣架構(gòu)（具備“高算力、高安全、高可靠、可成長、個性化、生態(tài)開放”的特點），則是能夠為用戶帶來更為智能的用車體驗。
鯤鵬動力，這個相信大家都很熟悉了，它包含混動發(fā)動機、混動箱、電驅(qū)、電池、氫能在內(nèi)的五大核心技術(shù)。這里挑重點：鯤鵬動力第五代混動專用發(fā)動機，在多項黑科技加持下，其最大有效熱效率超過44%；提供3DHT165和1DHT130兩款全新智能混動箱，其中3DHT165為國內(nèi)首款3擋雙電機驅(qū)動的混動箱，最高傳動效率可達97.6%；全新智能單電機電驅(qū)，擁有800V電壓平臺、SiC 功率模塊系統(tǒng)，最大功率可達265kW，最大扭矩為500N·m……
雄獅智能，主要包含智能座艙、智能駕駛這兩項核心技術(shù)。目前，雄獅智云5.0提供更深度、智能的人車交互體驗，我們已能夠在奇瑞燃油、混動車型上體驗到。而在未來，雄獅智云6.0以及7.0版本，還將進一步拓寬車輛座艙的使用場景，進一步覆蓋至用戶智能出行生活的方方面面。智能駕駛部分，Chery Pilot 2.0輔助駕駛系統(tǒng)將在未來全面升級至Chery Pilot 4.0智能駕駛系統(tǒng)，最終實現(xiàn)多場景、點到點、極致用戶體驗的目標。
銀河生態(tài)，奇瑞將其解釋為“1+3+N”，即1款汽車+智云平臺、智慧數(shù)據(jù)、智能升級三大技術(shù)支持+N個智慧伙伴，從而實現(xiàn)用戶價值、開放共創(chuàng)、持續(xù)升級、全球覆蓋等方面。
產(chǎn)品層面：奇瑞GENE概念車
此次大會上，奇瑞官方一口氣擺出了A3、風云等經(jīng)典車型，以及瑞虎7PLUS新能源、星途M38T等全新車型，而在眾多展車中，最引人注目的，莫過于奇瑞GENE（基因）概念車。
一臺概念車之于汽車品牌而言，代表了品牌對于未來汽車發(fā)展的觀點和理解，并為今后的量產(chǎn)車型提供實物驗證，奇瑞GENE亦是如此，此次它的亮相，集中向外界展示了奇瑞在設(shè)計、體驗、生態(tài)等多個維度的原創(chuàng)設(shè)計力。
具體來看，GENE概念車定位為全尺寸SUV，整車的外飾車體由一個巨大的環(huán)形體構(gòu)成，環(huán)形體從車頭的logo處出發(fā)，在同個水平線貫穿了車燈、雷達、后視鏡、門把手，再到尾燈和尾部logo最終形成閉環(huán)，基本上將整車外露的基礎(chǔ)功能部分實現(xiàn)了環(huán)繞貫通。
與此同時，車內(nèi)座艙也與外飾車體形成了呼應(yīng)，環(huán)形懸浮式座艙設(shè)計則又將功能部件，統(tǒng)一集中在座艙的環(huán)形機構(gòu)，這樣“環(huán)環(huán)相扣”的設(shè)計理念，也展現(xiàn)出了奇瑞GENE概念車極致的“功能主義美學(xué)”。
值得一提的是，概念車的中控臺還配備了尺寸為27英寸的曲面環(huán)抱屏幕，其內(nèi)置了上文提到的奇瑞銀河生態(tài)系統(tǒng)。極具未來科技感的外觀造型與前瞻的設(shè)計理念，輔以眾多硬核黑科技，從奇瑞GENE概念車身上，我們足以窺見奇瑞對于未來汽車設(shè)計方向的思考與實踐。
寫在最后
文章的最后，筆者想要引用奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍先生在此次活動中的原話來作結(jié)尾：“瑤光 2025”戰(zhàn)略是奇瑞緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，積極迎合泛中心化需求，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的一次勇敢嘗試。它是企業(yè)“科技躍遷”的重要戰(zhàn)略支撐點，也是奇瑞加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型的“沖鋒號”和“宣言書”，更是奇瑞進階向上，承載民族品牌向上使命和擔當?shù)囊淮斡赂遗实恰?
總而言之，希望以奇瑞為代表的自主車企，在今后能夠參與到全球汽車市場的深度競爭中去，向世界更多傳遞來自中國汽車工業(yè)的聲音！
