深圳特區(qū)報訊 （記者 徐興東 通訊員 周元）昨天上午，廣東省深圳地鐵集團軌道交通節(jié)能減排技術研發(fā)院士工作站的揭牌和科研項目簽約儀式在地鐵大廈舉行，中國工程院施仲衡院士和錢清泉院士帶領科研團隊，從靈活編組列車運營系統(tǒng)技術等三個新的領域開展節(jié)能減排技術研究。市委常委、常務副市長呂銳鋒和副市長陳彪?yún)⒓咏遗苾x式。
去年我市耗電量710億度，地鐵運營耗電量6億度，是最大的用電戶之一。同時，深圳地鐵集團綜合能耗占公司全部運營成本近30%，用創(chuàng)新技術節(jié)約能耗意義重大。深圳地鐵集團于1999年開展了節(jié)能減排的技術創(chuàng)新，在國內(nèi)率先創(chuàng)新采用了信息化變頻空調(diào)通風節(jié)能控制技術，每年節(jié)電1168萬千瓦時；率先在860臺扶梯上采用信息化全變頻技術， 每年節(jié)電1063萬千瓦小時。這兩項節(jié)能技術已被廣泛推廣，深圳成為國內(nèi)軌道交通節(jié)能減排的領跑者。
此次，地鐵集團與北京交通大學、西南交通大學兩個高校的院士共同建立院士工作站，在施仲衡院士、錢清泉院士的領銜下，將在靈活編組列車運營系統(tǒng)技術研究、列車制動時所發(fā)的電收回儲存利用的技術和設備研發(fā)、直流3000伏供電系統(tǒng)的研發(fā)三個新的領域創(chuàng)新發(fā)展節(jié)能減排技術。
