以“選擇·行動——未來從現(xiàn)在開始”為主題的2014 中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展暨節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會（以下簡稱節(jié)能與新能源汽車成果展）在北京國家會議中心隆重舉行，展會持續(xù)五天至10月21日。同期舉辦的中國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展高峰論壇、中國國際純電動車、混合動力車和燃料電池車及關鍵零部件技術交流研討會也將于10月17-18日在北京會議中心拉開帷幕。
中國新能源協(xié)會為此邀請了多位業(yè)內專家座談新能源汽車的發(fā)展，展望新能源汽車的未來走向。
參加座談的專家都一致表示，國家政策導向以及各大汽車企業(yè)對新能源汽車的技術研發(fā)越來越重視，資金投入力度前所未有，可以進入實際應用的車型也越來越多，消費者對新能源汽車的認識也越來越理性。
專家們也指出，在新能源汽車一片叫好中。也要清醒認識以下問題：
1、電動汽車的要害是電池效率問題，若不能有效解決電動汽車行駛距離過短的現(xiàn)實，尤其是低溫氣候條件下行駛距離甚至只有數十公里的困境，就很難對拓展市場起到真正作用。
2、要大力解決電動汽車充電的困難。除了政府在城區(qū)設置充電樁外，消費者更方便的選擇是在家門口充電。但是在家門口充電，首先要有固定車位；其次要改造小區(qū)供電設施；三是要解決充電過程中的安全問題。這幾個問題看起來不難，但是真要解決，難度不小。這會成為制約新能源汽車進入市場的瓶頸。
3、要大力解決電動汽車充電時間過長的問題。電動汽車充電通常需要6至8個小時，這對用戶體驗來說有點頭疼。若要快速充電，一是大電流充電一般家庭設施能否承受，二是對電池的壽命無疑會起到破壞作用。
4、要預先考慮到廢電池如何處理。眼下大家都首先考慮新能源汽車如何推廣，并沒有真正關注廢電池處理，這是涉及到環(huán)境保護的大問題，絕不能顧此失彼，一定要有前瞻性預案和措施跟進。
5、大力推廣電動汽車，無疑會增加用電量。我國煤炭發(fā)電占總發(fā)電量的72%以上，增加發(fā)電量反過來又會增加大氣排放，這實際上將大氣排放的污染源由汽車推 向了上游。因此，政策和措施要能夠保證兩者的兼顧，切實做好統(tǒng)籌兼顧。
綠色環(huán)保，節(jié)能減排既是經濟發(fā)展的需要，也是產業(yè)結構轉型的需要。隨著國家對新能源事業(yè)的重視，相信能夠滿足市場和民眾需要的新能源汽車應用會越來越普遍。
