一、充電基礎設施規劃編制情況
國家和省高度重視電動汽車充電基礎設施規劃建設工作，2015年國務院辦公廳印發了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，國家發改委、國家能源局、工信部和住建部聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出了發展的總體要求、發展原則、發展目標、重點任務及用地、用電、財政價格等方面的保障措施。省里著手制定《“十三五”電動汽車充電基礎設施規劃》和《電動汽車充電基礎設施管理辦法》，已征求各地市意見。
我市《“十三五”電動汽車充電基礎設施規劃》，按照省發展改革委的要求，由我委會同市經信委、規劃、國土、環保、交通、城管等有關部門和國網煙臺供電公司編制，已編制完成，上報省發展改革委。
(一)編制的指導思想和編制原則
一是指導思想。全面貫徹國家、省新能源汽車推廣發展戰略部署，以提升城市環境質量和市民生活品質為目標，加強規劃指導，因地分類實施，強化政策引領，鼓勵社會參與，創新發展模式，積極推廣新能源汽車應用與發展，加快充電設施建設，逐步形成布局合理，便捷高效，服務多樣、功能完善的新能源汽車充換電服務網絡。
二是基本原則。堅持科學謀劃、滿足當前、適度超前、穩步推進的原則；堅持“專用和自用為主、公用為輔，快慢結合、分類落實”原則；堅持市場主導、多元化投資、示范引領的原則。
(二)發展目標
發展目標參照加快發展地區中新能源汽車推廣應用城市，公共充電樁與電動汽車比例不低于1:7，城市核心區公共充電服務半徑小于0.9公里制定。原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電基礎設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車應至少配套建設一座公共充電站。到2020年，新增集中式充換電站148座，分散式充電樁超過2.4萬臺，以滿足全市2.14萬輛電動汽車充電需求。
(三)投資估算及效益分析
一是投資估算。“十三五”期間，充電基礎設施估算總投資約12億元，其中充電站投資8億元，充電樁投資4億元。
二是社會效益分析。規劃實施后，按電動汽車產銷量目標計算，從2016年至2020年可實現累計充電電量超過1.2億千瓦時，節約替代燃油超過3.4萬噸，減少二氧化碳排放超過10.5萬噸，拉動電動汽車動力電池產值超過16億元，電動汽車產值超過50億元。
二、充電基礎設施建設情況
(一)已建成投運情況。截至2015年，我市共建成投入運營充電站5座，分散式交流充電樁36臺，分散式直流充電樁14臺。
其中國網煙臺供電公司在高新區馬山建成投運公交車專用充換電站1座，設置換電車間一座，可同時滿足2輛車換電，安裝8臺直流充電樁，15臺交流充電樁；在沈海高速棲霞服務區、福山服務區城際快充站4座，安裝16臺直流充電樁；市區安裝分散交流充電樁36臺。
市公交集團在公交場站安裝分散式直流充電樁14臺。
(二)2016年建設情況。2016年主要建設充電站54座，包括公交專用充電站、城際快充站(高速服務區)和公共充電站；15臺分散式直流充電樁。
其中國網煙臺公司建設51座充電站，目前已開工建設10座，開展前期工作41座。
市公交集團建設3座公交專用充電站，安裝15臺分散式直流充電樁，目前正在開展變電設施增容工作。
三、下步工作措施
(一)加強規劃銜接工作。將充電基礎設施專項規劃的有關內容納入城鄉規劃及土地利用總體規劃，做好綜合交通體系規劃、常規公交規劃及城鄉配電網規劃的銜接。
(二)加快充電基礎設施和配套服務體系建設。按照已落實的充電站建設計劃，已開工項目的保證進度，已開展前期工作的項目加快手續辦理盡早開工建設。同時，督促國網煙臺公司開展“車聯網”平臺數據接入工作，便于用戶線下快速查找充電樁位置、充電實時數據，并采用多種便利的結算方式服務于民眾。
(三)加大我市電動汽車示范和推廣應用力度。從城市公交車、出租車、市內環衛車、政府公務用車和企業商務用車等入手，抓緊開展電動汽車試點示范推廣，以車帶樁，以樁帶車，推動充電設施的快速發展。
(四)加強宣傳，營造良好的發展環境。有關部門、企業和新聞媒體要通過多種形式加強充電基礎設施發展政策、建設動態等的宣傳，讓社會各界全面了解充電基礎設施，吸引更多社會資本參與充電基礎設施的建設運營，引導消費者購買使用電動汽車。加強輿論監督，曝光阻礙充電基礎設施建設、損害消費者權益等行為，形成有利于充電基礎設施發展的輿論氛圍。
