本屆高峰論壇由四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、成都市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、電子科技大學(xué)主辦，成都市龍泉驛區(qū)科經(jīng)局、成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)（CDEVAPA）、電動(dòng)汽車資源網(wǎng)、四川汽車工業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)承辦，重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司、成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司、北京國(guó)能電池科技有限公司、環(huán)球車享成都汽車租賃有限公司協(xié)辦。
成都累計(jì)推廣應(yīng)用
新能源汽車超4萬臺(tái)
從論壇上獲悉，在國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車，大力推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，成都市委市政府高度重視，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)納入全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，全面提升新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平，密集出臺(tái)了一系列扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的政策，致力于營(yíng)造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，通過整合國(guó)際國(guó)內(nèi)資源，招大引強(qiáng)和培育本地企業(yè)的方式，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)由小變大、穩(wěn)步增長(zhǎng)。去年我市汽車整車產(chǎn)量突破120萬輛，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2000億元，其中新能源汽車整車產(chǎn)量8000輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值67億元。
據(jù)介紹，目前，成都已經(jīng)兩輪入選國(guó)家新能源汽車推廣示范應(yīng)用城市的名錄，對(duì)此成都市實(shí)施了新能源汽車地方補(bǔ)貼，停車收費(fèi)減免，不限行不限號(hào)，啟動(dòng)專用號(hào)牌等專項(xiàng)優(yōu)惠政策。在市政府積極的倡導(dǎo)下，社會(huì)綠色環(huán)保出行意識(shí)不斷增強(qiáng)。截至目前，全市累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車超過4萬臺(tái)，其中去年推廣了2.2萬輛，累計(jì)建成充換電站296座，充電樁接近1萬個(gè)。按照規(guī)劃2020年新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到10萬臺(tái)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1000億元以上，成為全市又一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。
從市場(chǎng)消費(fèi)看，成都市民非常青睞新能源汽車，其中，特斯拉在中國(guó)的銷量成都排第三。
論壇上，作為成都汽車產(chǎn)業(yè)主要聚集發(fā)展區(qū)，成都經(jīng)開區(qū)介紹了汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和現(xiàn)代化新型汽車城的發(fā)展規(guī)劃，以及正在實(shí)施的六大行動(dòng)，其中在轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展行動(dòng)中，著力推動(dòng)整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動(dòng)形成暢銷燃油汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車梯次整合的格局，推動(dòng)發(fā)展高端零部件企業(yè)。在關(guān)鍵設(shè)施建設(shè)行動(dòng)中，成都經(jīng)開區(qū)將優(yōu)先布局充換電設(shè)施設(shè)備，建設(shè)快速高效全覆蓋的新能源供給體系，打造低延時(shí)的信息交互系統(tǒng)，完善新的產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，促進(jìn)智能交通體系的建設(shè)。
解讀行業(yè)最新政策趨勢(shì)
找準(zhǔn)新能源汽車發(fā)展路徑
對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，2018年是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在這一年里不僅要面對(duì)可能的補(bǔ)貼退坡、技術(shù)門檻提高，還將面對(duì)雙積分政策的正式實(shí)施、放開新能源汽車外資股比限制試點(diǎn)、造車新勢(shì)力的全面入局等新變化。論壇上，電子科技大學(xué)副校長(zhǎng)徐紅兵，中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授吳鋒，清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部副主任王成等專家學(xué)者以及企業(yè)代表從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來技術(shù)路線、我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策與技術(shù)路線圖、智能移動(dòng)終端等多個(gè)角度，對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供了理論和實(shí)踐的指導(dǎo)。
專家指出，國(guó)內(nèi)新能源汽車可能要面臨很大的轉(zhuǎn)變，就是前端的補(bǔ)貼政策要退坡。但是，同時(shí)也要看到后端市場(chǎng)可能要發(fā)力，去年全年新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷售82萬輛，增長(zhǎng)60%，可見市場(chǎng)非常好。新能源汽車企業(yè)面臨行業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來的巨大競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須掌握這個(gè)領(lǐng)域關(guān)鍵知識(shí)產(chǎn)權(quán)、開發(fā)相關(guān)的產(chǎn)品以及資金實(shí)力，瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車加新能源等方向，不斷創(chuàng)新就能在新能源汽車洪流中找到自己的位置。
專家分析，包括SUV在內(nèi)的新能源汽車是今后或者近兩年市民需求的重點(diǎn)車，黑科技、新技術(shù)是新能源汽車的核心賣點(diǎn)。電動(dòng)汽車還是會(huì)保持快速增長(zhǎng)，小型車是過渡時(shí)期的產(chǎn)品，將來在共享市場(chǎng)上會(huì)形成非常好的表現(xiàn)。在競(jìng)爭(zhēng)格局方面，多數(shù)主流車企現(xiàn)在沒有大力或者仍未主力進(jìn)入市場(chǎng)，市場(chǎng)格局現(xiàn)在還是形成的階段，為自主車企和新進(jìn)入的企業(yè)提供機(jī)會(huì)。專家提醒，通過分析，2018年行業(yè)需要關(guān)注的是未來電動(dòng)出租車的前景，目前全國(guó)11個(gè)省47個(gè)市出臺(tái)了電動(dòng)出租車的方案，2018年實(shí)施的可能性比較大。
